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사진 출처: City of Edmonton

운전자들에게 안전 추월 거리 조례를 상기시키는 에드먼턴시

날씨가 더워지면서 도로에 자전거와 스쿠터를 타는 사람들이 더 많아지자 에드먼턴시는 운전자들에게 도로에서 다른 사람들을 안전하게 추월하는 방법을 상기시키고 있다.

시는 지난해 9월에 발효된 안전 추월 거리 조례를 주민들에게 상기시키기 위해 화요일 오후 기자회견을 가졌다.

에드먼턴시의 교통 안전 엔지니어인 쉬카르 이브라힘은 “안전 추월 거리 조례는 에드먼턴 주민들이 함께 안전하게 여행할 수 있도록 돕는 방법 중 하나로 그 목표는 공간을 공유할 때 우리 모두가 해야 할 일에 대한 인식을 제고하는 데 도움이 되는 것”이라고 말했다.

조례는 도로에서 사이클리스트들을 추월하는 차량들이 따라야 하는 최소 안전 추월 거리를 규정하고 있다.

필요한 거리는 최소 다음과 같다.

  • 게시된 제한 속도가 60km/h 이하인 차량과 자전거 사이 1m
  • 게시된 제한 속도가 60km/h를 초과하는 차량과 자전거 사이 1.5m

시 관계자는 도로에서 자전거나 스쿠터를 타는 사람들이 도로변의 잔해나 주차된 ​​차량과 같은 것을 피하기 위해 차선 한가운데에서 탈 수도 있다는 것에 주의해야 한다고 말했다.

운전자는 안전하고, 다가오는 차량의 위험이 없는 한 노란색 중앙선을 넘어 자전거 운전자와 충분한 공간을 확보할 수 있다.

시는 자전거를 타는 사람이 사망하거나 중상을 입는 충돌의 약 87%가 보호된 자전거 기반 시설이 없는 도로에서 발생한다고 밝혔다.

대중 참여는 또한 에드먼턴 주변에서 자전거를 타는 사람들에게 근접 추월과 공격적인 운전이 가장 큰 안전 문제라는 것을 보여주었다.

이브라힘은 새로운 교육 캠페인의 이유는 “명확성을 제공하기 위함”이라고 말했다. 도로를 적절하게 공유하는 방법에 대해 자세히 알고 싶은 사람들은 이 문제에 대한 시 웹사이트 섹션을 방문할 수 있다.

이브라힘은 조례가 발효된 이후로 시에서 시민들로부터 너무 가까이 지나가는 자동차에 대한 전화를 계속 받고 있다고 덧붙였다.

스티븐 라이츠는 에드먼턴의 비영리 단체인 Paths for People에 소속되어 있으며 “자전거와 도보를 이용하는 사람들을 위한 더 나은 인프라에 전념”하고 있다.

그는 “이런 종류의 조례는 잠정적으로 좋은 변화로 점점 더 많은 사람들이 도로에서 조금 다르게 행동할 수 있도록 일부 문화의 변화를 수립하는 것이 중요하다”고 말했다.

라이츠는 시가 현재 하고 있는 것처럼 교육 캠페인을 펼치는 것이 “이런 종류의 조례 변경의 효과를 실제로 높일 수 있는” 기회라고 생각한다며 “자전거 타는 사람이나 도로를 달리는 다른 사람들에게 너무 가까이 다가가면 정말 불편하고 매우 위험하며 때로는 매우 위험한 상황이라는 것을 운전자가 깨닫는 것은 정말 가치 있는 일이다”라고 덧붙였다.