에드먼턴 캐피털 라인 LRT 연장 축소, 트윈 브룩스 역은 유지

에드먼턴시는 캐피털 라인(Capital Line)  LRT의 남쪽 방향 연장 프로젝트는 10억8,500만 달러 예산 내에서 진행하기 위해 일부 변경을 진행하고 있다. 다만 트윈 브룩스(Twin Brooks) 역 취소는 계획의 일부는 아니다.

에드먼턴 시의회는 지난주 회의에서 기본적으로 시 행정부의 비용 절감 권고안을 변경 없이 수용했다. 센추리 파크(Century Park)에서 엘러슬리 로드(Ellerslie Road)까지 남쪽 추가 공사의 첫 번째 단계인 4.5km 길이에는 트윈 브룩스 지역을 위한 새로운 역과 헤리티지 밸리 파크 앤 라이드(Heritage Valley Park and Ride)에 연결된 또 다른 역이 포함되게 된다.

확장 공사가 진행될 지역의 제니퍼 라이스 시의원은 9대 4의 투표에서 그녀의 동료들을 성공적으로 설득하여 시 직원이 향후 엘러슬리 로드에서 입체 교차로를 건설하는 비용을 조사하도록 했다. 시의회가 승인한 변경 사항에 따라 건널목은 처음에는 지상에 건설되게 된다.

라이스는 또한 도시 계획자들이 트윈 브룩스역을 연기함으로써 잠재적인 절감 효과를 모색하기를 원했고, 나무 울타리 대신 콘크리트나 벽돌로 방음벽을 건설하는 비용에 대한 보고서를 요청했다. 그러나 시의회는 팀 카트멜 의원과 카렌 프린시페 의원만이 그녀를 지원하면서 이러한 요청은 거부했다.

라이스는 그녀가 “LRT 연장을 원하고 올바르게 건설하기를 원한다”고 압도적으로 말하는 유권자들의 말을 들었다고 밝혔다. 최근 위원회 회의에서 대중의 몇몇 구성원들은 프로젝트의 나머지 부분이 원래 계획대로 건설될 수 있도록 역 건설을 취소할 것을 의회에 요청했으며 일부 다른 시의원들은 트윈 북스 역 연기를 지지할 수 없다고 주장했다.

에린 러더퍼드 시의원은 “연기는 기본적으로 취소라고 생각한다. 왜냐하면 LRT와 관련된 우선 순위가 너무 많아서 되돌리려면 비용이 더 많이 들고 다른 향후 확장이 이것과 상충되기 때문”이라고  말했다.

그러나 대부분의 시의회 의원들은 미래에  엘러슬리 로드에 입체 교차로를 건설하는 데 드는 견적을 내는 데에는 동의했다.

조 앤 라이트 애슐리 살바도르 시의원은 엘러슬리 로드의 입체 교차 옵션을 연구하자는 동의에 반대표를 던졌다. 

원래 캐피탈 라인 계획에 승인된 다른 삭감에는 헤리티지 밸리 역의 현재 1,110개 파크앤 라이드 주차 공간에 800개 주차 구역을 합하고 해당 역을 지상에 건설하는 것이 포함된다.

시는 또한 새로운 유지 관리 시설을 취소하고, 경전철 차량 50대 대신 40대를 보관하며, 경전철 차량 24대 대신 최소 수량을 주문할 계획이며 이러한 요소 중 일부는 이후 단계에서 다시 검토될 수 있다.